কীভাবে স্থান থেকে অন্য জায়গায় যেতে হয়: গত 10 দিনে ইন্টারনেটে আলোচিত বিষয় এবং কৌশলগুলির বিশ্লেষণ
সম্প্রতি, গাড়ির ড্রিফটিং দক্ষতা আবার ইন্টারনেটে একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে, বিশেষ করে "স্থানে ড্রিফটিং" এর কঠিন ক্রিয়া যা বিপুল সংখ্যক গাড়ি ভক্তদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। এই নিবন্ধটি ড্রিফটিং নীতি, কৌশল এবং সতর্কতাগুলির পাশাপাশি জনপ্রিয় মডেলগুলির ড্রিফটিং কর্মক্ষমতার তুলনা করার জন্য একটি কাঠামোগত বিশ্লেষণ পরিচালনা করতে গত 10 দিনের জনপ্রিয় ডেটা একত্রিত করবে।
1. সমগ্র নেটওয়ার্কে শীর্ষ 5টি জনপ্রিয় ড্রিফ্ট বিষয় (ডেটা পরিসংখ্যানের সময়কাল: X মাস X দিন - X মাস X দিন, 2024)
| র্যাঙ্কিং | বিষয় | আলোচনার পরিমাণ | প্ল্যাটফর্ম জনপ্রিয়তা |
|---|---|---|---|
| 1 | বৈদ্যুতিক গাড়ি কি জায়গায় যেতে পারে? | 285,000 | Douyin/Weibo |
| 2 | নবাগত ড্রিফ্ট শিক্ষণ দুর্ঘটনার একটি সংগ্রহ | 192,000 | স্টেশন বি/কুয়াইশো |
| 3 | জাপান D1 ড্রিফ্ট প্রতিযোগিতা 2024 | 156,000 | ইউটিউব/হুপু |
| 4 | ফ্যামিলি কার পরিবর্তন ও প্রবাহিত করার খরচ | 128,000 | অটোহোম/ঝিহু |
| 5 | বরফ এবং তুষার রাস্তায় প্রবাহিত দক্ষতা | 94,000 | লিটল রেড বুক/আন্ডারস্ট্যান্ডিং কার সম্রাট |
2. ইন-সিটু ড্রিফটের মূল নীতি
1.ফোকাসের স্থানান্তর: আকস্মিক দিক পরিবর্তন এবং থ্রোটল নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র টায়ার গ্রিপ সীমা ভেদ করে
2.ক্রমাগত পাওয়ার আউটপুট: রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলিকে এক্সিলারেটর খোলা রাখতে হবে, যখন সামনের চাকার গাড়িগুলি হ্যান্ডব্রেক সহায়তার উপর নির্ভর করে।
3.স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ: গাড়ির বডি অ্যাঙ্গেল ঠিক করতে দ্রুত দিক বিপরীত করুন
3. ধাপে ধাপে নির্দেশ (রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ)
| পদক্ষেপ | অপারেশনাল পয়েন্ট | সাধারণ ভুল |
|---|---|---|
| 1. প্রস্তুতি পর্যায় | ESP বন্ধ করুন এবং স্টিয়ারিং হুইলটি 90° এ ঘুরিয়ে দিন | টায়ারের অবস্থা চেক করা হয়নি |
| 2. ড্রিফটিং শুরু করুন | 5000 rpm-এ এক্সিলারেটর চাপুন এবং তারপর হঠাৎ করে ছেড়ে দিন | থ্রটল নিয়ন্ত্রণ খুব শক্তিশালী |
| 3. রক্ষণাবেক্ষণ পর্যায় | বিপরীত দিক এবং 30% থ্রোটল বজায় রাখুন | স্টিয়ারিং হুইল সংশোধন বিলম্ব |
| 4. শেষ পর্যায়ে | ধীরে ধীরে সঠিক দিকে ফিরে যান এবং হালকাভাবে ব্রেক লাগান | হঠাৎ ব্রেক লাগালে নিয়ন্ত্রণ হারায় |
4. জনপ্রিয় ড্রিফ্ট মডেলের কর্মক্ষমতা তুলনা
| গাড়ির মডেল | ড্রাইভ ফর্ম | অশ্বশক্তি | পরিবর্তনের সম্ভাবনা | শেখার অসুবিধা |
|---|---|---|---|---|
| টয়োটা 86 | পিছনের ড্রাইভ | 200HP | ★★★★★ | ★★☆☆☆ |
| সুবারু বিআরজেড | পিছনের ড্রাইভ | 228HP | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| মাজদা MX-5 | পিছনের ড্রাইভ | 181HP | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই | অগ্রদূত | 245HP | ★★☆☆☆ | ★★★★★ |
5. নিরাপত্তা সতর্কতা
1. আপনাকে অবশ্যই একটি বন্ধ স্থান বেছে নিতে হবে এবং হেলমেটের মতো সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম পরিধান করতে হবে
2. এটি যান্ত্রিক হ্যান্ড ব্রেক টাইপ ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়, কারণ ইলেকট্রনিক হ্যান্ড ব্রেকটিতে বিলম্ব হয়।
3. আসল টায়ার পরপর তিনবারের বেশি ড্রিফ্ট করা উচিত নয়।
4. ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সহ যানবাহনগুলির জন্য বিশেষ দক্ষতার প্রয়োজন হয় (উদাহরণস্বরূপ, সুবারু WRX কে প্রথমে সেন্টার ডিফারেন্সিয়াল লক আনলক করতে হবে)
6. নেটিজেনদের মধ্যে আলোচনার আলোচিত বিষয়
Weibo বিষয় তথ্য বিশ্লেষণ অনুযায়ী, তিনটি সবচেয়ে বিতর্কিত বিষয় হল:
• বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্রুত টর্ক প্রতিক্রিয়া কি ড্রিফটিং এর জন্য বেশি উপযুক্ত (42% সমর্থন)
• হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করে সামনের চাকা ড্রাইভের গাড়িতে ড্রিফটিং করা হয় যা বাস্তব ড্রিফটিং হিসাবে বিবেচিত হয় (63% বিরোধী)
• স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মডেলের ড্রিফটিং গিয়ারবক্সের ক্ষতি করবে (89% মনে করে এটি একটি প্রভাব ফেলবে)
Douyin-এর একটি সাম্প্রতিক জনপ্রিয় শিক্ষণ ভিডিও দেখায় যে "পেন্ডুলাম-স্টাইল" প্রস্তুতিমূলক আন্দোলনগুলি ব্যবহার করে সাফল্যের হার 17% বৃদ্ধি করতে পারে, তবে এর জন্য 2-3 মাসের লক্ষ্যযুক্ত প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। এটা বাঞ্ছনীয় যে নতুনদের 30km/h এর নিচে কম-গতির ড্রিফটিং দিয়ে অনুশীলন শুরু করুন এবং ধীরে ধীরে থ্রোটল এবং দিকনির্দেশের সমন্বয়ের সময় আয়ত্ত করুন।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন
bn
